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新潟県北魚沼郡入広瀬村／福島県南会津郡只見町（標高８４５ｍ）
浅草岳と守門山を越える峠道で、いくつもの峠と大小の突起からなる。新潟県三条市より奥会津に入る近道として古くから栄えた。
奥会津の只見町叶津より木の根まで４里、木の根より新潟県下田村吉ケ平まで４里の合計８里であるが、途中に難所があり１０倍も大変であるので八十里というとも、坂東里の八十里がそのまま峠名になったとも伝えられる。奥州の藤原氏征伐に向かう源頼朝軍の一部もここを越えたという。
江戸時代には叶津番所が設けられ、怪しい者の通行を警戒した。三条より塩・塩乾魚類・金物・綿布・米などを送り、只見より生糸・麻・から麻・蚕の種などが送り出され、両地域の産業経済の関係は密接であった。道路は明治時代に６年かけて幅４ｍに大改修されたが、１９１４年岩越鉄道、１９３１年に上越線が開通すると、只見地方に流れてきた物資は関東地方に運ばれ、八十里越の通行は次第に忘れ去られた。
とにかく行くだけでも大変な場所である。
列車、車を使ってもうまい手がない。結局池袋より夜行バスでの輪行しかない。
深夜に小出インターに降ろされ、タクシーを呼び、延々走ってもらう。
駅で夜が明けるのを待つ。寒さをガスストーブでしのぐ。
八十里にはとにかく参った。散々な目にあった。
プロローグは余裕があって、モツなべなんぞで盛り上がり、極寒の中気分も上々だった。
いよいよ山道が現れる。
担ぎはもちろん、自転車の手渡し、崖降り、徒渉、ぬかるみ・・・
自転車がまるで役に立たない状況であった。
もういい、というぐらいに次々に現れる難所。
本当に峠の名前の通りである。
足はすでに泥の中に埋まって悲惨な状態。
ゴールの見えない行軍に焦りがでてくる。
いよいよ日没を迎え、はるか下方に灯かりが見える。
じれったいほど近づかないその灯かり。
最後は斜面を無理矢理引きずって降りる。
着いてみれば工事現場だった。
現場の人たちもたまげた顔。何でこんな所から自転車が…と。
危険な状況ゆえ、トラックの荷台に乗せてもらう。助かった。
さらに、温泉の主人に車で迎えに来てもらい、バタンキューとなった。
（1993/11 走行）
所要時間：10時間56分 走行距離：45.84km 最高速度：41km
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