天竜川自転車道・秋葉街道

秋のクラブランを三日後に控え、ひとり先行して一泊二日の足慣らしツーリングとしてみた。

天竜川に一番近い豊田町駅まで輪行し、走り始めたのは8：50。

生憎の小雨だ。スタートから意気消沈だ。

まあ、こんな日もある。そのうち止むと信じよう。
　

天竜川左岸自転車道へ出る。こんな天気の中、自転車で走っているのは自分だけだ。

いきなり雨具を来て、濡れた路面の水たまりを避けながら北上する。

晴れていれば気持ちのいい、広々とした自転車道なのだが、今日は残念な天気。

橋の下が唯一の避難場所。雨具を脱いで一休みする。

やがて雨も上がり、西の空も明るくなってきた。
　

天竜二俣駅脇の広場に車両が展示されている。

「キハ20443」と「ナハネ20347」の2両だ。

「ナハネ20347」は、昔懐かしいブルートレインの客車だそうだ。

ランチタイムにちょうどいいので、雨も上がった広場で展示車両を見ながら休憩だ。
　

お腹も十分満たされて、再び天竜川に沿って進む。

青空が見え始め、やはり願いがかなったと感謝する。

船明ダムでは、放水の音で周囲の音が何も聞こえない。

道は小さな起伏があって結構疲れる。

さらにクラブランを含めると、3泊4日の旅なので荷物が重い。
　

フロントバッグも、サドルバッグも荷物でパンパンだ。

なんでいつもこんなに荷物が多いのか。

車も少なく、静かな山間部をじりじりと進む。

ダム湖に沿った道は、右へ左へくねくねと蛇行を繰り返す。

自分の前も後ろも誰もいない。車の姿も見えない。結構寂しい所だ。
　

展望がいいわけでもなく、鬱蒼とした木立の中だと日差しも差し込まない。

しばらく行くと大きな吊り橋が現れた。秋葉橋というらしい。

この橋は50cc以下しか渡れない。徒歩、自転車、原付はOKということだ。

乗車したまま橋を渡る。しっかりした橋で全然揺れない。

しかし、さすがに橋の中央まで来て、真下の川が視界に入ると緊張する。

結構な川幅だが、橋も広く揺れないので安心して渡れる。

これで一歩一歩揺れるような小さな橋だったら、とんでもないスリルだろうな。
　

すっかり天気も回復し、風もなく暖かくなった。

吊り橋を渡ってからの道は、一面苔に覆われた「幻想的な緑のトンネル」が現れる。

こんなスケールの大きい「苔の壁」は見たことがない。なんてきれいなグリーンなのだろう。

ゴツゴツした岩肌が、苔によってきれいな模様のような作品に仕上がっている。
　

素敵なポタリングコースになってきた。

とにかく静かなのがいい。そして雰囲気がいい。

小さな集落まで来ると、ようやく人の姿も車も見かけるようになる。
　

秋葉神社で小休止。民家の窓から猫ちゃんが顔出しているので挨拶しに行きました。

茶店の飼い猫ちゃん？　にもご挨拶しておきました。
　

秋葉神社からはずいぶんと登らされる。周智トンネルまで約200ｍの登りだ。

結構息も弾む。道路脇に展望台まで設置されているので小休止。

時刻は16時を過ぎ、次第に周囲が薄暗くなってきた。やはり11月も下旬となれば日没も早い。

下りは路面もよく道幅も広い、そして交通量が全くないので快適だ。

秋葉街道三倉地区に「戦国夢街道」という立派な案内が建っていた。

「森町を通るこの道は、古くから遠江国（静岡県）と信濃国（長野県）を結ぶ『塩の道』です。・・・・

・・・・自然と歴史が残されたこの山や原野は、今から約四百年前多くの武将が必死となって
戦った場所であり、武将たちの夢にちなみ、この道を『戦国夢街道』と名づけ・・・」と案内には記されていた。
　

ちょうどそこへ散歩中の地元の人がやってきて、「戦国夢街道」の歴史を語ってくれた。

今ではこのあたり、結構人気のハイキングコースとなっているようである。

さあ、本日もフィナーレの時間。すっかり暗くなってきてナイトランに近い状況になってきた。

バーエンドライトとLEDライトで照明はバッチリだ。
　

最後はすっかり日も落ちてしまい、周囲の状況がよくわかないほどになってしまった。

こんな時にポタナビが宿まで導いてくれるので助かる。

紙の地図ではこうはいかない。
　